Le gomme da novembre dovranno essere classificate secondo il risparmio energetico che consentono(quindi in base alla resistenza all'attrito con l'asfalto) e pure riguardo all'aderenza sul bagnato e alla rumorosità di rotolamento. I modelli di vetture di nuova omologazione dovranno essere dotati di Tpms, il sistema di monitoraggio della pressione che serve per evidenziare cali di improvvisi dovuti a forature e, nelle versioni più sofisticate, a dare un'idea di quando è opportuno gonfiarle. Previste etichette per evidenziare la classificazione, ma senza obbligo di etichettare ogni singola gomma. Per questo e per altri motivi si temono contraffazioni.